شوفو المرسيدس

موضوع: شوفو المرسيدس الجمعة مارس 13, 2009 5:22 pm

شوفو المرسيدس Brabus-cl-600-coupe-sv12-s

قامت شركه Brabus الاضافه شكل رياضي على هذه الفئه قامت بتوفير مجموعه من التجهيزات الانسيابيه و التجميليه لها ولتي تكون مصنوعه من مواد خفيفه الوزن وعاليه الجوده

في المقدمه تم استبدال العادم الامامي باخر من تصميم Brabus ولقد تم اختباره من قبل الشركه لفتره طويله فـــي نفق الهواء الخاص بشركه الامانيه لضمان انسيابيه الهواء اضافه الى انا تم خفض ارتفاع المقدمه عند المحور الامامي لزياده الثبات في السرعات العاليه . وبنسبه لفتحات التهويه في الصدام الامامي ليست لاضافه الطابع الرياضي و التجميلي فقط بل الهدف منه تبريد المحرك و المكابح الاماميه . كذالك تم اضافه مصابيح لضباب والتي بدورها اعطت المقدمه جاذبيه مميزه اضافه الى زياده عامل السلامه من خلال تامين اناره افضل على الطرقات

شوفو المرسيدس Brabus-sv12-s-cl-coupe-side-view

شوفو المرسيدس Brabus-sv12-s-cl-coupe-side-view

الاضافات الجانبيه بدورها لعبت دورا مهما في عمليه تحسين انسيابيه السياره من خلال تامين تدفق سلس للهواء على جوانب الفئه CL . هذه الزوائد لا يقتصر عملها على التحسين انسيابيه السياره فقط بل تحسين شكل السياره العام مع العلم ان Brabus قام بزرع مصابيح صغيره الحجمـ تؤمن اناره للركاب عند عمليه الدخول و الخروج من السياره

من الجهه الخلفيه تم تعديل الصدام الخلفي ليتكيف مع مخارج العادم الاربعه المصنوعه من الستنلس ستيل كذلك على غرار الزوائد الجانبيه تمت اضافه مصابيح صغيره الحجم في الخلفيه الهدف منها التجميل لا اكثر وتعمل عند فتح و غلق صندوق الامتعه . كما تم اضافه جناح خلفي من الحجم الصغير لتتكيف مؤخره السياره مع الطابع الانسيابي

شوفو المرسيدس Brabus-wheel%20MONOBLOCK%20E

شوفو المرسيدس Brabus-wheel%20MONOBLOCK%20E

و لتأقلم مع الشكل الخارجي الجديد لسياره تم استبدال العجلات التابعه لشركه مرسيدس باخرا من تصميمـ Brabus متوفره بعده احجام من 18 انش الى 21 انش . ولتأمين ثبات عالي على الطرقات قامت Brabus بتوفير خيارين من الاطارات الاول من نوع Pirelli و الثاني من نوع Yokohama ولتكيف مع هذه العجلات العملاقه قامت شركه Brabus ببرمجه خاصه باجهزه التعليق
شوفو المرسيدس Brabus_CL-600_C216_6285_20070801

شوفو المرسيدس Brabus_CL-600_C216_6285_20070801

من الداخل تجهيزات مرسيدس تصعب مضاهاتها لكن Brabus لا يعجز عن هذا الشي حيث قامت بتوفير عدد من الخيارات اهمها مقود رياضي من تصميم Brabus . و مقصوره مكسوه كليا بالجلد الطبيعي وقماش الالكنتارا
شوفو المرسيدس Brabus_mercedes_cl_2

المحرك وهنا نقطه شرك Brabus المفضله في التعديل حيث كان التعديل شامل حيث تم الاعتماد على محرك الفئه CL المؤلف من 12 اسطوانه المزود بشاحنين للهواء والذي تبلغ سعته 5.5 ليتم رفعه الى 6.3 من خلال العمل على راس المحرك واضافه عامود كامله جديده اضافه الى استعمال اسطوانات اكبر حجما . و لم يكتف مهندسو شركه Brabus بهذا القدر من التعديلات حيث قامو باستبدال شاحني الهواء باخرين اكبر حجما . لتحسين عمليه تبريد المحرك وتزويد السيار بصدام مصنوع كليا من الستنلس ستيل . ومع هذه التعديلات كلها اصبحت المكينه تنتج730 حصان عند 5.100 دد مع عزم دوران خيالي وهو 1.320 نيوتن- متر عند 2.100دد فقط .مع هذه التعديلات اصبحت مرسيدس CL Brabus اسرع سياره GT في العالم من خلال تسارع من 0 الى 100 في خلال 4 ثواني فقط وتبلغ سرعه 200 كلم\ س في خلال 11.9 ثانيه فقط وكذالك وفرت شركه Brabus مكابح لتوقف هذه السياره الخارقه مؤلف من 12 مكبس في الامام و 6 في الخلف .

[center]

yeslamoOoOoOoO

THUNK YOU VERY VERY MUCH

bounce

GOOD LUCK

» انتو شوفو وبس
» احلى شي شوفو
» شوفو الفخامه بس
» بانوراما معدل شوفو
» شوفو الحكمه